Aceite de cárter, no de mezcla
Un motor de cuatro tiempos trae su aceite aparte, en el cárter, y ese aceite se cambia cada tanto. No se mezcla con la gasolina, no se rellena y ya: se drena el viejo y entra el nuevo. Este es el aceite semi-sintético para motor de cuatro tiempos de Truper, para ese cambio.
Semi-sintético quiere decir que la base es una mezcla de aceite mineral con aceite sintético.
Lo técnico
| Dato |
Detalle |
| Marca |
Truper |
| Código |
14929 |
| Tipo |
Aceite semi-sintético |
| Aplicación |
Motores de cuatro tiempos |
| Origen |
Hecho en México |
Tres cosas que hacen que el cambio salga bien hecho:
- Drena con el motor tibio, no hirviendo ni frío. Tibio, el aceite corre y se lleva la porquería que trae en suspensión; frío, se queda pegado en el fondo.
- Deja el motor nivelado cuando revises o llenes. Inclinado, la lectura te miente.
- Guarda el aceite usado en un envase cerrado y llévalo a un centro de acopio. Ni al drenaje ni a la tierra.
Ojo con lo que sí importa: esto no es aceite para motores de dos tiempos. Ahí el aceite va mezclado en la gasolina y la formulación es otra. Si tu máquina pide mezcla, este no es el aceite que va, y ese error lo paga el motor completo.