Un motor a gasolina que estuvo guardado casi siempre falla por el mismo lado. No arranca por más que le jales, arranca y se apaga a los diez segundos, o trabaja jaloneando y sin fuerza. Antes de darlo por perdido o de llevarlo al taller, el sospechoso número uno es el carburador.
Por qué se echan a perder
La gasolina que se queda meses adentro se evapora y deja una goma seca en los pasos internos, que son finísimos. Cuando esos pasos se obstruyen, la mezcla de aire y combustible deja de ser la correcta y el motor hace exactamente lo que describimos arriba. En equipos de temporada —los que se usan unas semanas al año y descansan el resto— es la falla más repetida que existe.
Este carburador es el de repuesto para el motor a gasolina MOG-130P de Pretul, para cambiar la pieza completa en lugar de pelearse con una limpieza que muchas veces no alcanza.
Datos del repuesto
| Marca |
Pretul |
| Código |
26128 |
| Tipo |
Carburador de repuesto |
| Compatible con |
Motor a gasolina MOG-130P |
Ten esto listo antes de empezar
Si ya estás en la ferretería, también llévate lo que hace falta para que la chamba no se quede a medias: un recipiente para drenar el tanque, un embudo, gasolina fresca y trapos. Montar un carburador nuevo y volver a meterle el combustible viejo que causó el problema es repetir el trabajo dentro de unos meses. Y para la próxima vez que lo guardes por temporada larga, déjalo sin combustible en el tanque; ahí se acaba el 90% de estas fallas.