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Bomba de motor a gasolina para trabajo de campo: 2 HP, entrada y salida de 1 pulgada, y autocebante. Es el equipo del que riega, trasvasa agua de una pila a otra o achica cuando se inunda lo que no debía inundarse.
Cebar una bomba es sacarle el aire para que pueda jalar agua. Una bomba común no lo hace sola: si le entra aire a la línea de succión, se queda girando en seco y no sube nada. Una motobomba autocebante sí puede expulsar ese aire por su cuenta y volver a jalar sin que tengas que estar batallando cada vez.
La única condición es la de siempre: la primera vez, el cuerpo de la bomba se llena de agua antes de arrancar, y la manguera de succión tiene que estar sin fugas. Una abrazadera floja o una junta mal apretada meten aire y la bomba no jala, aunque el motor suene perfecto. Cuando alguien dice que su bomba "no succiona", nueve de cada diez veces el problema está en la succión, no en la bomba.
| Concepto | Especificación |
|---|---|
| Marca | Truper |
| Código | 103926 |
| Tipo | Motobomba autocebante |
| Motor | Gasolina |
| Potencia | 2 HP |
| Entrada y salida | 1" x 1" |
| Uso | Agrícola, riego |
| Origen | Hecho en México |
Antes de estrenarla, junta lo que hace falta alrededor: manguera de succión de 1 pulgada que no se aplaste al hacer vacío —la de jardín se colapsa—, abrazaderas nuevas, cinta para las roscas, una canastilla o coladera en la punta de la succión y el combustible. La canastilla es el accesorio más simple de esa lista y el que evita el peor daño: una piedra o un puño de lodo metidos en el cuerpo de la bomba.
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